Madrid en Bici

La realidad del uso de la bici en la capital de España

Acerca de #MadridEnBici

Madrid (3.166.130 personas) es una ciudad que ha dado la espalda a la bicicleta durante décadas. En los últimos años, el uso de la bicicleta ha aumentado al mismo tiempo que se ha reducido el uso de otros medios de transporte. Sin embargo, en 2012 solo el 0,1% del total de trayectos se realizó en bicicleta, según datos de intensidad de tráfico media diaria.

El principal handicap del uso de la bicicleta como medio de transporte en Madrid es la percepción de riesgo y peligro por parte de los ciudadanos, según el análisis realizado por el Plan Director de Movilidad Ciclista del Ayuntamiento.

#MadridEnBici es un proyecto independiente de periodismo de datos para trazar una radiografía del uso real de la bicicleta en Madrid. Este proyecto no pretende ser una foto fija sino que está en permanente desarrollo y actualización. Por ese motivo, está abierto a la colaboración de asociaciones, entidades, empresas y ciudadanos interesados en mejorar el conocimiento sobre el uso de la bicicleta.

Los arcos de los aparcabicis permiten el amarre de la bicicleta de forma segura y libre en la ciudad

Es más fácil aparcar una bici pública de pago que una bici particular

Se reduce un 21,35% el número de puntos de aparcabicis en los distritos donde se oferta el servicio de BiciMAD

4,4 plazas de aparcabicis por cada 10 de BiciMAD en el centro de Madrid

Mientras el Ayuntamiento apuesta por el servicio de alquiler de bicicletas de pago BiciMAD en seis distritos de la capital, el número de puntos de arcos disponibles en esos mismos distritos se ha reducido en los últimos años un 21,35% debido al deterioro o a la falta de mantenimiento. De los 384 arcos proyectados inicialmente en estos distritos, en la actualidad solo 302 prestan el servicio. En el distrito de Arganzuela, esta reducción es del 32,39% al pasar de 71 arcos iniciales a los 48 actuales. En 2011, el número de puntos de aparcabicis en estos distritos fue de 348 que se redujo hasta los 271 en 2012.

La relación de capacidad entre las plazas libres disponibles de aparcabicis para los ciclistas de la ciudad y los anclajes del servicio de BiciMAD demuestra que en el centro de la ciudad existe un número inferior de plazas de aparcamiento para la bicicleta frente al servicio de pago municipal.

Los distritos Centro, Salamanca y Retiro (coloreados en rojo en el mapa), registran una mayor capacidad disponible de anclajes de BiciMAD frente a las plazas de los arcos de los aparcabicis. Por otra parte, los distritos de Moncloa-Aravaca, Arganzuela y Chamberí (coloreados en verde) disponen en la actualidad de un mayor número de plazas disponibles para encadenar la bicicleta frente a los anclajes de BiciMAD. Esto es debido a que en estos distritos las estaciones de BiciMAD son testimoniales en esta primera fase de implementación del proyecto.

En los seis distritos analizados existe una capacidad total para aparcar 3.823 bicicletas en los arcos de los aparcabicis frente a los 3.168 anclajes para las bicicletas del servicio BiciMAD.

BiciMAD vs Aparcabicis

El servicio de alquiler de pago de bicicletas de Madrid se inauguró el pasado 23 de junio de 2014. En la primera fase cuentan con 1.560 bicicletas eléctricas repartidas en 123 estaciones. El contrato establece que se amplíe hasta las 500 estaciones en 10 años. La empresa Bonopark, ganadora del contrato público, recibirá 25 millones de euros los próximos diez años por la instalación y mantenimiento del servicio.

Según datos facilitados por esta empresa, en los tres primeros meses de uso se han alcanzado los 19.404 usuarios abonados y 5.325 usos diarios de media. A finales de octubre la cifra ha aumentado hasta los 27.349 abonados y 6.037 usos diarios. Respecto al tipo de perfil, el 40,26% de los abonados tienen entre 26 y 35 años y el 27,40% entre 36 y 45 años.

Con respecto a los aparcabicis, según los presupuestos del Ayuntamiento, el coste estimado de un aparcabicis con seis arcos de horquilla "U" invertida es de unos 1.000 euros (impuestos incluídos). La inversión anual del Ayuntamiento de Madrid es de 125.000 euros para crear o cambiar hasta 125 aparcamientos de 10 plazas repartidos en los 21 distritos.

Este mapa muestra los arcos reales de aparcabicis (302) y las estaciones de BiciMAD (131) en los distritos en los que ambos servicios están disponibles en la actualidad: Arganzuela, Centro, Chamberí, Moncloa, Retiro y Salamanca.

También se representan las calles tranquilas, recomendables para utilizar en rutas en bicicleta, en la almendra central de la ciudad.

Percepción del servicio de BiciMAD

El 65,73% de los comentarios negativos en Twitter se concentran en los primeros 10 días de funcionamiento

El análisis de los mensajes de Twitter publicados en esta red social, permite acercarse a la percepción de los ciudadanos respecto al servicio. Entre el 29 de mayo y el 25 de septiembre de 2014 se publicaron en Twitter 39.451 mensajes por parte de 17.220 usuarios relacionados con BiciMAD. El 31,4% de los mensajes son positivos o muy positivos frente al 29,4% que fueron negativos y muy negativos.

La mayoría de los mensajes analizados en este periodo de tiempo se concentran en los primeros 10 días de la puesta en marcha. El 34,12% de los tuits esos días fueron negativos o muy negativos. En estos comentarios los usuarios se quejaban de los problemas iniciales con la puesta en marcha con caídas del servicio, dificultad a la hora de darse de alta, la falta de disponibilidad y algunos ataques informáticos.

El domingo 29 de junio se viralizaron en Twitter algunos mensajes donde se alertaba de la aparición de un gif animado pornográfico en la pantalla del tótem de la estación número 76 en la calle Juan De Urbieta 48. Este hecho fue recogido por los medios al día siguiente amplificando su alcance.

Este mapa animado muestra una representación geolocalizada de los mensajes de Twitter relacionados con BiciMAD en Madrid según el sentimiento expresado por los ciudadanos. Los puntos naranja representan las estaciones de BiciMAD.

Usuarios en Twitter

El mayor volumen de mensajes y participación de los usuarios se produce en los primeros días del lanzamiento del servicio de alquiler de bicicletas.

Los usuarios más activos en Twitter que han publicado mensajes sobre BiciMAD son @enbicipormadrid, @bici_mad y la cuenta oficial @BiciMAD, seguida de usuarios como @javy97, @amorenx, @piketebow y @lomejordemadrid.

La cadena de texto "no funciona" publicado en Twitter respecto al servicio BiciMAD es una muestra representativa del tipo de quejas realizadas por parte de los usuarios. En este gráfico puedes ver el volumen por días de 568 mensajes de Twitter que incluyen este texto.

Siniestralidad en Madrid

Entre enero y septiembre de 2014 hubo más accidentes de bicicleta que en todo 2013

Entre los meses de junio y septiembre de 2014 han aumentado en un 80,33% el número de caídas en bicicleta respecto al mismo periodo del año anterior. En este gráfico puedes ver el número de caídas de bicicleta por meses, registradas por la Policía Municipal, en los años 2012, 2013 y hasta septiembre de 2014.

El número de caídas de bicicletas hasta septiembre de 2014 aumentó un 120% al resgistrado en 2009. A falta de contabilizar el último trimestre de 2014, los accidentes de bicicleta ya han aumentado un 21,58% respecto al total de 2013.

Hay que tener en cuenta que estas cifras no recogen todos los accidentes producidos en Madrid donde se ha visto implicada una bicicleta, sino aquellos donde un agente de movilidad o policía municipal de Madrid ha intervenido. Además, tampoco podemos relacionar estos accidentes con aumento o descenso del uso de la bicicleta y otros parámetros como distancia recorrida o viajes realizados por carecer de estos datos.

Fallecidos y heridos en 2013

En el año 2013 murieron 4 usuarios de la bicicleta en vías urbanas en Madrid, según datos recopilados por la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta cifra supone el 16,6% de todos los ciclistas muertos en zonas urbanas en España durante ese año. Respecto a los heridos, 67 personas fueron hospitalizadas y 436 personas sufrieron heridas leves en la capital.

Ciclista, ten cuidado los viernes y findes en estos distritos

El año pasado, hubo un total de 140 heridos por caída de bicicletas en Madrid, lo que representa el 1,19% sobre el total de heridos de accidentes registrados en la capital, según datos del Ayuntamiento. Por distritos, Hortaleza, San Blas, Fuencarral-El Pardo, Retiro y Moncloa-Aravaca ocupan los primeros puestos por heridos por caída de bicicleta en estos distritos frente a los de Villaverde, Usera y Chamartín, que registran el menor porcentaje de caídas registradas.

Por días de la semana, el viernes es el día que registra mayor número de accidentes de bicicleta en 2013 con 26 caídas. Le siguen el sábado y el domingo. El día con menor número de accidentes registrados es el jueves con 13. En cuanto a la franja horaria, de 11:00 a 13:59 horas es el momento en el que se produce el mayor número de accidentes.

¿Qué ocurre en el resto de vías urbanas en España?

En 2013 hubo 24 muertos en accidentes de bici en vías urbanas

El 73% de los accidentes de bici se producen en estos núcleos

En 2013 se registraron 4.270 accidentes de bicicleta en vías urbanas, falleciendo 24 personas en España en este tipo de vías, frente a las 19 víctimas en 2012 y las 12 en 2011.

En cuanto a heridos, en 2013, la DGT contabiliza en España 349 heridos graves y 3.471 heridos leves de accidentes de bicicleta zonas urbanas. Estas cifras suponen el 72% y 54% del total de heridos graves y leves de accidentes de bicicleta, respectivamente. En 2012, el número de víctimas graves fue de 268 y 3.170 heridos leves por accidentes de bicicleta en vías urbanas frente a los 285 heridos graves y 2.593 heridos leves del año 2011.

Datos de #MadridEnBici

Fuente de datasets:

Agradecimientos:
  • Mari Luz Congosto investigadora de la Universidad Carlos III del departamento de Ingeniería Telemática. Grupo de investigación WebTlab.

  • CartoDB servicio online para crear mapas a partir de una base de datos.

  • TextAlytics motor de análisis de textos semánticos y de sentimiento

Versiones:

-0.2: Correción de textos. Mejora de la precisión de los puntos de los arcos de aparcabicis. Añadido nuevos datos en las secciones de "estacionamiento" y "siniestralidad". Creación de la sección "BiciMAD".
-0.1: Lanzamiento preliminar de la web con datos relativos a aparcabicis, BiciMAD y siniestralidad.

Contacto:

¡Siéntete libre de contactar conmigo para cualquier duda o aclaración con este proyecto! antonio @ delgado.tv